รถไฟฟ้ารางเบา สายแรกของไทย | ขอนแก่น รถไฟฟ้า

รถไฟฟ้ารางเบา สายแรกของไทย


นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูความรู้เพิ่มเติมที่นี่

งานพิเศษเรื่อง \”ขอนแก่น โนมิกส์ 4.0\” ตอนที่ 2 \”รถไฟฟ้ารางเบา สายแรกของไทย\” ช่วงจอโลกเศรษฐกิจ ในรายการเรื่องเด่นเย็นนี้ ออกอากาศ 11 พฤษภาคม 2560

รถไฟฟ้ารางเบา สายแรกของไทย

เคาะแล้วค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายแรกของขอนแก่น ราคา 15 บาทตลอดสาย


คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก หรือ คจร. มีมติในการพิจารณาให้จังหวัดขอนแก่นดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา หรือ LRT ในระดับภูมิภาคเป็นเส้นทางแรกของประเทศไทย ที่เป็นการก่อสร้างด้วยงบประมาณของคนขอนแก่น โดยไม่ได้ใช้งบประมาณหรือการสนับสนุนจากภาครัฐ ในเส้นทางรวม 22.6 กม. รวมมูลค่าการลงทุนกว่า 20,000 ล้านบาท
ที่ในขณะนี้มีความคืบหน้าในการดำเนินงานในด้านต่าง ๆ อย่างมาก และเป็นที่สนใจทั้งในประเทศและต่างประเทศ ที่จะมามีส่วนร่วมในการลงทุนและมีส่วนร่วมในการพัฒนาพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ เพื่อที่จะให้การดำเนินงานที่เกิดขึ้นจากพลังของคนขอนแก่นนั้นสัมฤทธิ์ผลจนเป็นต้นแบบของการสร้างเมืองและการพัฒนาเมืองที่เกิดขึ้นจากภาคประชาชน ประชาสังคมและสานพลังประชารัฐอย่างแท้จริง
นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น กล่าวว่า ขณะนี้ความหวังของคนขอนแก่นที่จะเห็นถึงความสำเร็จจากความตั้งใจจริงที่เกิดขึ้นเพื่อที่จะร่วมพัฒนาเมืองขอนแก่น ให้กลายเป็นมหานครที่สมบูรณ์แบบที่สุดแห่งหนึ่งของไทยและเป็นที่รู้จักของนานาประเทศทั่วโลก โดยเฉพาะกับแนวทางการดำเนินงานในกานก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา หรือ LRTเส้นทางสายเหนือใต้ ตลอดแนว ถ.มิตรภาพระยะทาง 22.6 กม.
โดยที่ในขณะนี้ เทศบาลทั้ง 5 แห่งที่รับผิดชอบโครงการดังกล่าว ซึ่งประกอบด้วยเทศบาลนครขอนแก่น / เทศบาลเมืองศิลา / เทศบาลตำบลท่าพระ / เทศบาลตำบลสำราญ / เทศบาลตำบลเมืองเก่า จะนำเรื่องดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมสภาเทศบาลของแต่ละแห่งนั้น ได้รับทราบเพื่อยืนยันในการดำเนินการตามโครงการดังกล่าวต่อไป ขณะเดียวกันทุกฝ่ายยังคงรอกระทรวงเกษตรและสหกรณ์นั้นได้พิจารณาอนุมัติพื้นที่ภายในศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น ในการพิจารณาพื้นที่ดังกล่าวให้กับคณะทำงานตามที่ได้มีการนำเสนอแผนงานที่จะใช้พื้นที่ดังกล่าวนี้เป็นพื้นที่สถานี และพื้นที่เชิงพาณิชย์หรือ TOD ซึ่งมั่นใจว่าการพิจารณาดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาอนุมัติตามขั้นตอนของระเบียบและกฎหมายในเร็ว ๆ นี้
เมื่อคณะทำงานได้รับการพิจารณาอนุมัติพื้นที่จากทางกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในจุดดังกล่าวแล้ว ก็จะเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนของการก่อสร้างทันที เนื่องจากทุกอย่างนั้นพร้อมโดยทั้งหมดแล้ว แต่ทั้งนี้ยังคงรอความชัดเจเรื่องทีดินเพื่อเราจะได้ปรับแบบดังกล่าวให้สอดคล้อกับพื้นที่ที่ได้รับมอบโดยเฉพาะแบบการก่อสร้างคอนโดมิเนียม ที่เน้นไปในกลุ่มผู้มีรายได้ระดับกลางถึงระดับฐานราก ซึ่งจะแปลให้เห็นว่าคอนโดมิเนียมนั้นไม่ใช่แต่เฉพาะคนรวยเท่านั้นที่มีสิทธิ์แต่ทุกคนนั้นมีสิทธิ์เท่าเทียมกัน ขณะเดียวกันในพื้นที่ TOD ดังกล่าวจะมีการพัฒนาพื้นที่ให้เป็นแก้มลิง เพื่อแก้ปัญหาน้ำท่วม เขต ถ.ศรีฐานและ ถ.มิตรภาพ ขณะการพัฒนาเชิงพาณิชย์ในพื้นที่สถานีต่าง ๆ นั้นจะมีการพัฒนาที่สอดรับสภาพของแต่ละสถานี ไม่ว่าจะเป็นการตั้งบูธจำหน่ายสินค้า การตั้งชอปร้านค้าต่าง ๆ และการให้บริการพื้นที่โฆษณา ซึ่งทั้งหมดคณะทำงานได้เตรียมแผนการดำเนินงานไว้ทั้งหมดแล้วเช่นกัน

See also  ริมหาดทราย - Z9 X GLAR FT.2TFLOW ( Prod.by T.THRILLER ) | ไส้กรอกไทยซอสเซส
See also  กระบวนการขอใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยว | ใบอนุญาตประกอบธุรกิจนำเที่ยว

นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น กล่าวต่ออีกว่า ในเรื่องของงบประมาณในการก่อสร้างโครงการดังกล่าวนี้นั้นยืนยันว่าไม่ได้ใช้งบประมาณของหน่วยงานภาครัฐแต่อย่างใด แต่เป็นไปในรูปแบบของการระดมทุน ซึ่งขณะนี้แผนงานดังกล่าวนั้นเสร็จสิ้นแล้ว รวมทั้งการขอสินเชื่อจากสถานบันการเงิน ที่ได้มีการยืนยันการก่อสร้างในโครงการดังกล่าวกับสถาบันการเงินดังกล่าวไปแล้วเช่นกัน โดยมีบริษัท เคเคทีเอส จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ 5 เทศบาลได้จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย เป็นบริษัทในการดำเนินงานทั้งในเรื่องของการขอสินเชื่อกับสถาบันการเงิน การระดมและการขายหุ้นทั้งจากส่วนกลางและส่วนภูมิภาค โดยเฉพาะกับการให้คนขอนแก่นนั้นร่วมเป็นเจ้าของด้วยการให้คนขอนแกนนั้นสามารถซื้อหุ้นได้ในราคาพาร์ เมื่อทุกอย่างลงตัวและเริ่มดำเนินการนั้น คณะทำงานจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันที ทั้งเส้น คือ 22.6 กม. โดยจะเป็นการก่อสร้างพร้อมกันทั้งเส้นทางและต้องเสร็จพร้อมกันทั้งเส้นทาง โดยคาดว่าจะใช้เวลาในกาก่อสร้างจนเปิดใช้งานได้ในระยะเวลาไม่เกิน 3 ปี
อย่างไรก็ตามสำหรับราคาค่าโดยสารนั้นมีการพิจารณาผลการศึกษาแล้วและกล้าที่จะประกาศว่ารถไฟฟ้าเส้นทางสายนี้คิดค่าค่าโดยสารตามผลการศึกษาคือ 15 บาทตลอดสาย ซึ่งเป็นราคาที่คุ้มทุนและเป็นราคาที่สามารถที่จะดำเนินการได้ และเมื่อการก่อสร้างเฟสแรกระยะทาง 22.6 กม.แล้วเสร็จคณะทำงานจะพิจารณาการก่อสร้างในเฟสที่ 2 คือส่วนต่อขยายๆเข้าไปในสถานีมหาวิทยาลัยขอนแก่น และสถานีศูนย์วิจัยข้าว หรือ TOD ซึ่งเป็นแผนการดำเนินงานที่คณะทำงานได้ใช้รูปแบบสานพลังประชารัฐ มาเป็นแนวทางของการพัฒนาเมืองขอนแก่น แห่งนี้

รายละเอียดเพิ่มเติม : https://morningnews.bectero.com/economy/02Dec2018/134254
เรื่องเล่าเสาร์อาทิตย์ (Morning News) 2 ธ.ค.2561
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารได้ก่อนใครได้ที่นี่
เรื่องเล่าเช้านี้.com : http://morningnews.bectero.com
facebook : https://www.facebook.com/MorningNewsTV3
Twitter : https://twitter.com/MorningNewsTV3

See also  \"รุ่นพี่อุเทนถวาย\" ก้มกราบขอโทษครอบครัว \"น้องปลื้ม\" | เจาะข่าวค่ำ | GMM25 | ข่าว อุ เท น ถวาย

เคาะแล้วค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายแรกของขอนแก่น ราคา 15 บาทตลอดสาย

รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น สร้างโอกาสธุรกิจไม่สิ้นสุด (รายการ BTimes ช่อง 3)


รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น สร้างโอกาสธุรกิจไม่สิ้นสุด (รายการ BTimes ช่อง 3) เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2560

รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น สร้างโอกาสธุรกิจไม่สิ้นสุด (รายการ BTimes ช่อง 3)

ความคืบหน้าแทรมขอนแก่น..คาดปี67ได้ใช้


รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น

ความคืบหน้าแทรมขอนแก่น..คาดปี67ได้ใช้

ขอนแก่นในอีก 10 ปีข้างหน้า


ผลิตเนื้อหาคลิปวิดีโอโดย สุชาติ พรมมี
สอบถามใต้คลิปวิดีโอได้เลยครับ
ท่านอื่นที่มาดูภายหลังจะได้เห็นคำถาม คำตอบด้วย
จ้างงานทาง Line ID : ESARNTV
ฝากกดติดตามช่องด้วยนะครับ

ขอนแก่นในอีก 10 ปีข้างหน้า

นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูบทความเพิ่มเติมในหมวดหมู่Economy

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *