ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก / West Outer Ring Motorway No.9 | โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ตะวันตก

ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก / West Outer Ring Motorway No.9


นอกจากการดูบทความนี้แล้ว คุณยังสามารถดูข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ อีกมากมายที่เราให้ไว้ที่นี่: ดูความรู้เพิ่มเติมที่นี่

บันทึกเมื่อ 6 พ.ค.63
Record 6 MAY 2020
เพลง: Ohayo
นักดนตรี: Hani Koi
URL: https://icons8.com/music/

ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตก / West Outer Ring Motorway No.9

เปิดผังถนนวงแหวนรอบที่ 3 ตะวันออก จากรังสิต-นครนายก ไปถึงบางนา-ตราด


กรมทางหลวง ได้จัดประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการที่เหมาะสม ครั้งที่ 2 งานสำรวจและออกแบบถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครรอบที่ 3 ด้านตะวันออก ช่วงจุดตัดทางหลวงหมายเลข 305 หรือถนนรังสิตนครนายก ถึงทางหลวงหมายเลข 34 หรือถนนบางนาตราด ระยะทาง 52 กม.

โดยโครงการดังกล่าว กรมทางหลวงว่าจ้างที่ปรึกษาศึกษาวงเงิน 70 ล้าน ระยะเวลา 1 ปี เริ่มศึกษาเดือน มี.ค.2561 สิ้นสุดเดือน มี.ค.2562 สำหรับการศึกษาออกแบบแนวเส้นทาง แบ่งออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรก เริ่มจากถนนรังสิตนครนายก บริเวณคลอง 1011 อยู่ด้านตะวันออกของ รพ.มหาวชิราลงกรณธัญบุรี จากนั้นแนวเส้นทางวิ่งลงทิศใต้ ตัดถนนลำลูกกา ด้านตะวันออกของหมู่บ้านทำเลทอง ผ่านจุดพักรถ ข้ามคลองหกวาสายล่าง ตัดถนนมิตรไมตรี ถนนเลียบวารี ข้ามคลองแสนแสบ แขวงโคกแฝด เขตหนองจอก ระยะทาง 25 กม.

ส่วนที่ 2 ต่อจากปลายเส้นทางส่วนแรก ลงใต้ตัดถนนสุวินทวงศ์ ถนนฉลองกรุง เข้าสู่ด่านเก็บเงิน ผ่านทางรถไฟสายตะวันออก คลองประเวศบุรีรมย์ ข้ามถนนหลวงแพ่ง เข้าสู่ด่านเก็บเงินก่อนเชื่อมถนนมอเตอร์เวย์ สาย 7 และเข้าด่านเก็บเงิน จากนั้นแนวเส้นทางลงใต้ ผ่านจุดพักรถ พื้นที่ 44 ไร่ ต่อ 1 ฝั่ง และเข้าด่านเก็บเงินสุดท้าย ก่อนเชื่อมต่อถนนบางนาตราด ระยะทาง 27 กม.

See also  ตกปลาปากอ่าว 🐠 กะเตงไต๋ปรีชา บรรยากาศดีกับข้าวอร่อย กินจัดจนวัดไม่ทัน (แถมเจอของใหญ่) | โฮม กระเตง

ทั้งนี้ มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง ทางแยกต่างระดับ 5 แห่ง รูปแบบถนน มี 4 รูปแบบ ได้แก่ ถนนระดับดินขนาด 68 ช่องจราจร สะพานบกความยาวช่วงละ 20 เมตร สะพานระดับสูงความยาวช่วงละ 30 เมตร และสะพานระดับสูงความยาวช่วงละ 35 เมตร หลังจากรูปแบบเส้นทางชัดเจนจะเริ่มศึกษาทบทวนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม กรอบวงเงินลงทุน เบื้องต้นค่าก่อสร้างเฉลี่ย 150 ล้านบาท/กม. จะสรุปผลการศึกษาเดือน มี.ค.2562
รายละเอียดเพิ่มเติม https://morningnews.bectero.com/economy/25Jan2019/137407

เรื่องเล่าเช้านี้ (Morning News)25 มกราคม 2562
ติดตามความเคลื่อนไหวข่าวสารได้ก่อนใครได้ที่นี่
เรื่องเล่าเช้านี้.com : http://morningnews.bectero.com
Facebook : https://www.facebook.com/MorningNewsTV3
Twitter : https://twitter.com/MorningNewsTV3
Official LINE : @ruenglao

เปิดผังถนนวงแหวนรอบที่ 3 ตะวันออก จากรังสิต-นครนายก ไปถึงบางนา-ตราด

“ด่วนพระราม3”และสะพานขึงตัวใหม่ | @Transport Ep.90-041262


คาดว่าในปี 2565 ทางด่วนสายพระราม3ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกจะเปิดให้บริการ หลังจากนั้นจะปิดซ่อมแซมสะพานพระราม9 ที่ใช้งานกันมายาวนาน 30 ปี โครงการก่อสร้างทางด่วนพระราม3 ได้ก่อสร้างสะพานข้าม น.เจ้าพระยาคู่ขนานไปกับสะพานพระราม 9 (ภาพนิ่งทางด่วนสายพระราม3)

“ด่วนพระราม3”และสะพานขึงตัวใหม่ | @Transport Ep.90-041262

เส้นทางใหม่จาก ถ.พระราม2 ไป เพชรบุรี ทางลัดเลี่ยงรถติด ไม่ต้องผ่าน วังมะนาว หรือ เขาย้อย (วิวสวย)


เส้นทางใหม่จาก ถนน พระราม2 ไปจังหวัดเพชรบุรี ทางลัดเลี่ยงรถติด
ไม่ต้องผ่านแยกวังมะนาว หรือ เขาย้อย อีกต่อไป
สำหรับคนที่ต้องการไป จ.เพชรบุรี (ชะอำ, หาดเจ้าสำราญ, หาดปึกเตียน,
อ.บ้านแหลม บ้านบางตะบูน, เขาวัง พระนครคีรี ) สามารถใช้ทางลัด
ทางเลี่ยงรถติด ด้วยถนนทางหลวงชนบท หมายเลข 2021
คลองโคลน ชะอำ เป็นถนนเลียบชายทะเลฝั่งใน มีบรรยากาศ
สองข้างทางที่สวยงาม ได้เห็นวิถีชาวบ้านตลอดสองข้างทาง นอกจากนั้น
ระหวางทางไปจะผ่านบ้านบางตะบูน ที่มีจุดชมวิว พระอาทิตย์ ขึ้นตก
ที่สวยงาม หรือจะเป็นการเที่ยวชมปลาวาฬบลูด้า ก็ดี
OK GO TO นักเดินทางพาไป
ok go to นักเดินทางพาไป
OKGOTO นักเดินทางพาไป
okgoto นักเดินทางพาไป
โอเคโกทู นักเดินทางพาไป
ติดตามไท้ทาง facebook
https://www.facebook.com/OKGOTOนักเดินทางพาไป109680023837323/
ขอขอบคุณที่รับชมครับ

See also  อย่าเพิ่งเล่นหุ้นถ้ายังไม่ได้ฟังคลิปนี้ สิ่งที่ควรรู้ก่อนจะลงทุนในตลาดหุ้น | เปิด บัตร กสิกร

เส้นทางใหม่จาก ถ.พระราม2 ไป เพชรบุรี  ทางลัดเลี่ยงรถติด ไม่ต้องผ่าน วังมะนาว หรือ เขาย้อย (วิวสวย)

กทพ. ลุยสร้างทางด่วนสายใหม่ 6 เส้นทางประเดิม สายกะทู้-ป่าตอง และเกษตรฯ-นวมินทร์


ในปี 65 การทางพิเศษแห่งประเทศไทยมีโครงการที่จะได้เห็นเป็นรูปธรรม 2 โครงการ ประกอบด้วย
1.โครงการระบบการจัดเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติพิเศษแบบไม่มีไม้กั้น (MultiLane Free Flow) หรือระบบ MFlow
จะนำร่องเปิดบริการต้นปี 65 ไม่เกินเดือน เม.ย.65 บนทางพิเศษฉลองรัช 3 ด่าน ได้แก่ ด่านจตุโชติ, สุขาภิบาล 51 และสุขาภิบาล 52
และ 2.โครงการทางด่วน สายพระราม 3ดาวคะนองวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯด้านตะวันตกระยะทาง 18.7 กิโลเมตร (กม.)
วงเงินประมาณ 3 หมื่นล้านบาท ขณะนี้งานก่อสร้างลงนามครบทั้ง 4 สัญญาแล้วพยายามเร่งรัดงานให้เป็นไปตามแผน
ส่วนสัญญาที่ 5 งานระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมจราจร และระบบสื่อสาร วงเงินประมาณ 800 ล้านบาท
อยู่ระหว่างปรับปรุงร่างเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์) ให้เป็นระบบ MFlow คาดว่าจะเปิดประมูลต้นปี 65
เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 67 แต่บางช่วงจะพยายามเรางรัดให้เปิดบริการก่อนได้ก่อนภายในปี 66
สำหรับโครงการใหม่ที่จะได้เห็นการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ(PPP) ในปี 65 มี 2 โครงการ ประกอบด้วย
1.โครงการทางด่วน สายกะทู้ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กม.วงเงิน 1.4 หมื่นล้านบาท เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ในปี 64
เปิดประมูลต้นปี 65 ได้ผู้ชนะประมูลปลายปี65 เริ่มก่อสร้างปี 66 เปิดบริการเดือน มิ.ย.69
2.โครงการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ช่วง N2 (เกษตรนวมินทร์) เชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก (ทางด่วนเกษตรนวมินทร์วงแหวนตะวันออก)
ระยะทาง 8กม.วงเงิน 1.6 หมื่นล้านบาท จะเสนอ ครม. ประมาณเดือน เม.ย.65 เริ่มประมูลปี 65 ได้ผู้ชนะปี 66 เปิดบริการปี 69
นอกจากนี้ปี 65 มีโครงการที่ต้องดำเนินการเพื่อให้เกิดเป็นรูปธรรมในอนาคตประกอบด้วย
1.โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางด่วน สายบางนาอาจณรงค์ (S1) ระยะทาง 2.25 กม. วงเงิน 2.7 พันล้านบาท
เป็นความร่วมมือระหว่าง กทพ. และการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ผลการศึกษาแล้วเสร็จโดยภายในปี 65
ต้องหารือกับคณะทำงานร่วมให้ได้ข้อสรุป ทั้งเรื่องความพร้อมของพื้นที่, แนวทางการดำเนินงานและรูปแบบการลงทุน ก่อนเสนอ ครม. พิจารณาอนุมัติในปี 66
2.โครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ช่วงทดแทน N1 (แครายม.เกษตร) วงเงินลงทุนเดิม 1.1 หมื่นล้านบาท ศึกษาทบทวนแนวเส้นทางต้องได้ข้อสรุปในปี 65
3.โครงการทางด่วน สายฉลองรัชนครนายกสระบุรี และถนนวงแหวนรอบที่ 3 (MR10) โดยปี 65 จะหารือกรมทางหลวง (ทล.) และออกแบบรายละเอียดให้แล้วเสร็จ
คาดว่าปลายปี 65 จะเสนอ ครม. พิจารณาอนุมัติเบื้องต้นจะดำเนินการระยะ(เฟส)ที่ 1 ช่วงฉลองรัชวงแหวนรอบที่ 3 ก่อน ระยะทางประมาณ 17 กม. วงเงินประมาณ2.2 หมื่นล้านบาท
4.โครงการทางด่วน สายเมืองใหม่เกาะแก้วกะทู้ จ.ภูเก็ต ระยะทาง 35 กม. วงเงินประมาณ 3 หมื่นล้านบาท จะเริ่มศึกษาเดือน ม.ค.ก.พ.65 ใช้เวลาศึกษาประมาณ 1 ปี
5.โครงการแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางด่วน คาดว่าจะเสนอ ครม. พิจารณาในปี 65 เบื้องต้นจะปรับปรุงกายภาพโครงสร้างของทางด่วนที่เกิดปัญหาจราจรติดขัดมากที่สุด 3 เส้น ได้แก่
1.ทางด่วนศรีรัช(ทางด่วนขั้นที่ 2),
2.ทางด่วนฉลองรัช(รามอินทราอาจณรงค์)
และ 3.ทางด่วนเฉลิมมหานคร (ทางด่วนขั้นที่ 1) รวม 21 โครงการ วงเงินประมาณ 4.8 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น 2 เฟส เฟสที่ 1 (ปี6570) วงเงิน 3.8 หมื่นล้านบาท
และเฟสที่ 2 (หลังปี 70) วงเงิน 1 หมื่นล้านบาท นอกจากนี้มีเส้นทางที่จำเป็นต้องต่อขยายและสร้างทางด่วนใหม่ในอนาคต รวม 11 โครงการด้วย

See also  เห็นคุณค่าของชีวิตตัวเอง โดยพระอาจารย์ราวี จารุธมฺโม | ใย แก้ว อันตราย

กทพ. ลุยสร้างทางด่วนสายใหม่ 6 เส้นทางประเดิม สายกะทู้-ป่าตอง และเกษตรฯ-นวมินทร์

นอกจากการดูหัวข้อนี้แล้ว คุณยังสามารถเข้าถึงบทวิจารณ์ดีๆ อื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่: ดูบทความเพิ่มเติมในหมวดหมู่Economy

Leave a Reply

Your email address will not be published.